Следует начать с того, что порто-франко – это историческое обозначение свободных таможенных зон в портах, которое дословно обозначает «вольная гавань». Подразумевалось, что доставленные товары через такой порт освобождаются от пошлины.
Следует начать с того, что порто-франко – это историческое обозначение свободных таможенных зон в портах, которое дословно обозначает «вольная гавань». Подразумевалось, что доставленные товары через такой порт освобождаются от пошлины. По сути, именно за счет этого отличительного обстоятельства, Одесса начала свое стремительное развитие. В 19 веке Одесса была выделена из общей таможенной территории Российского государства: в зоне города разрешалось не только выгружать товары, но и хранить, и перерабатывать их без ограничений до того момента, пока товары не вывозились из зоны. С того времени в Одессе осталось одно яркое напоминание, которое огибает дугой центр городе. Это улица Старопортофранковская, на четной стороне которой нет ни единого жилого дома.
А «виновником» феномена был тот самый Ришелье, который в докладной записке, датируемой 1814 годом, изложил свои планы Александру I. По замыслу Ришелье, это должно было привлечь на юг России иностранные капиталы, не смотря на внутренне государственные неурядицы политического и военного характера. Но в зонах порто-франко следовало установить карантины для препятствия эпидемий и распространению заболеваний инфекционного рода. Введение порто-франко должно было благоприятно отразиться на экономике, путем вовлечения в торговлю с Ближним Востоком средней полосы России, что в свою очередь вело к расширению производства. План увенчался успехом при помощи преемника ришелье – графа Ланжерона. И 10 мая 1817 года был выдан указ о праве и свободы торговли в зоне порта, именуемой «порто-франко».
Было установлено линию-границу, которую именовали Портофранковской. Это был 25-километровый ров уходящий на 2 метра в глубину и 3 метра в ширину. Этот ров окаймлял город дугой. На основных магистралях были установлены таможни в виде будок по центру дороги с двумя шлагбаумами по обе стороны. Сама будка была чуть более выше человеческого роста, представляла собой правильный шестигранник, но одной грани которого была дверь. Шлагбаумы поднимались противовесом, а назад их тянул солдат.
В 1822 году город собрал таможенные доходы в 40 миллионов рублей, несмотря на огромную контрабанду. Эта сума составила 14,5 % всей суммы государственных доходов. Предприимчивые горожане понимали ,что государство попросту отбирает их деньги ,поэтому искали всевозможные пути заработать. Таким образом процветала контрабанда ,ведь нужно было всего ничего – перейти лишь одну не самую широкую улицу. Подо рвом, который позже превращается в обычную улицу, контрабандисты прокапывали дополнительные ходы и соединяли их с основными галереями. Количество ходов наверняка не известно. До сих порт остатки обширных складов находят в районе Молдаванки. В таких складах хранилась контрабанда перед отправкой.
Для борьбы с контрабандой на внешней стороне границы порто-франко запретили стоить жилые дома, а только учреждения, так как в них постоянно есть люди и кто-нибудь может заметить подкоп. Таким образом, поток контрабандного товара сократился до приемлемого для власти. А город продолжал расти и богатеть. Максимальный полученный доход за гол достигал 482 тысяч рублей, а в 50-х годах – 332,5 тысячи. Из Одессы вывозилось больше хлеба, чем из всех портов Америки. Извозчики достигали заработков от 3 до 5 рублей серебром в сутки. Иногда заработки были так высоки, что биндюжники прикуривали от рублевых купюр. Одесса становится четвертым по величине городом империи, после Петербурга, Москвы и Варшавы. 

Автор:

Смотрите так-же

Несмотря на существующую легенду о том, что именно в присутствии Екатерины II зашел разговор о новом черноморском порте и крепости Хаджибее, история Одессы начиналась задолго до Екатерины.
Последним мощным укреплением турков в Северном Причерноморье был Измаил, который дважды пытались взять русские войска. В 1790 году А.В. Суворов получил приказ Г.А. Потемкина возглавить штурм крепости, а военный совет уже принял решение о невозможности ведения активных действий против столь сильной крепости.
Иосиф (Хосе) де-Рибас был выходцем из Неаполитанского королевства. И уже в 18 лет он поступил на военную службу в русскою армию. Кто мог предугадать, что всего через четверть века он станет тем, кому Екатерина доверит заложить первые камни в строительство нового города и порта на Черном море.
Этот период в истории Одессы тесно связан с именем графа Михаила Воронцова, который был назначен новороссийским генерал-губернатором. Его личность уникальна для крепостной России, ведь найти второго такого генерала с высоким уровнем образованности и широким кругозором в российской армии было не сыскать.
События месяца